CouplerTec ist ein professionelles, wirksames elektronisches Schutzsystem gegen Rost für alle Autos oder Lastwagen usw. die korrosiver Umgebung ausgesetzt sind.
Entsprechend der Fahrzeuggröße werden eine unterschiedliche Anzahl von kapazitiven Pads für das System am Fahrzeug installiert.
Bei PKW, SUV werden 2 bis 6 Pads und bei Nutzfahrzeugen 4 bis 12 Pads eingebaut.

Alle CouplerTec Systeme bestehen aus Festkörperelektronik (d.h. es gibt keine beweglichen Teile) und die Leiterplatte ist mit Epoxidharz versiegelt, so dass sie luft- und wasserdicht ist. Deshalb haben CouplerTec-Systeme eine unbegrenzte Lebensdauer.

Das CouplerTec System wird mit geringer Energie aus der Fahrzeugbatterie gespeist. Die Koppler Pads (Menge abhängig von der Größe des Fahrzeugs) werden durch das Steuergerät mit elektrischen Impulsen versorgt. Diese Impulse (Frequenz 200 kHz / Spannung von 400V) sorgen dafür, dass über das gesamte Fahrzeug (Auto Karosserie und Fahrwerk wo verfügbar) eine kapazitive negative Ladung ansteht, um dieses gegen Rost zu schützen.
(Die Oxidation von Eisen in Kombination mit Sauerstoff wird unterdrückt).

Ein CouplerTec System ist sinnvoll für:

Fahrzeuge im Winter dem Einsatz von Streusalz ausgesetzt sind (Gewerblicher Einsatz oder privates Ermessen)
Fahrzeuge häufig dem Salzwasser/Meerwasser ausgesetzt sind
Fahrzeuge korrosivem Material/Erde ausgesetzt sind (z.B. bei Bergwerken oder im Bereich von Minen)
Fahrzeuge restauriert wurden (Investmentschutz für Oldtimer/Raritäten)

Vorteile:
Wiederkehrende Schutzvorkehrungsintervalle nach professioneller Erstversorgung reduzieren sich
geringere Unterhalts- und Servicekosten
Anbauteile inkl. Aluminium- Stoßstangen und -Dachträger werden ebenfalls geschützt
Wiederverkaufswert des Fahrzeugs erhöht sich
Ältere Fahrzeuge werden gegen Rost stabilisiert
Die Lackschicht bleibt wie neu
Lackschäden führen nicht zu tieferer Rostbildung
Die Entstehung von elektrostatischer Aufladung wird verhindert
Nach Kundenaussagen werden auch Marderbisse unterbunden

Ein CouplerTec System kann bei entsprechenden handwerklichen Fähigkeiten im "do it yourself" Verfahren montiert werden, wird aber nicht empfohlen.
Die Einbauzeiten liegen für PKW/SUV bei ca. 2-6h je nach Systemgröße (ca. 1h pro Pad)
Die Einbauzeit für LKW/Baumaschinen liegen bei 4-10h je nach Systemgröße (ca. 1h pro Pad)
Empfohlen: Jährliche Installationsprüfung durch autorisiertes Fachpersonal